Как сделать выхлоп тише на машине

Ниже рассказываем, как по звуку найти причину, чем убрать гул на трассе и какой глушитель поставить, чтобы в машине стало тихо.

Почему выхлоп стал громче: как найти причину

Мотор выпускает газы толчками, и по трубе бежит звук, который выхлоп гасит по дороге к заднему бамперу. Часть звука теряется в катализаторе, детали у мотора сразу после выпускного коллектора, которая чистит газы от вредных веществ: внутри у него соты, плотный блок с мелкими каналами. Дальше резонатор гасит гул в узком диапазоне оборотов, а глушитель у бампера снижает общую громкость.

Причину шума подсказывают три приметы: где шумит, на каких оборотах и что недавно меняли в выхлопе.

Утечка газов через прогар или неплотный стык слышна на любых оборотах, на разгоне звук переходит в рокот, а вокруг дыры на металле остаётся чёрный налёт копоти. Искать дыру помогает место шума. Звук из-под бампера идёт от глушителя, из-под середины кузова от резонатора, а спереди, под моторным отсеком, от начала выхлопа со стыками и прокладками. Стык, который пропускает газы, чинят новой прокладкой или хомутом, а прогоревшую банку меняют.

Если громкость прежняя, а на трассе в салоне бубнит на одной скорости, так звучит резонанс, и про него рассказываем в следующем разделе. Если шум появился сразу после работы в сервисе, где удалили катализатор или вырезали резонатор, начните с этой переделки. Подробнее о приметах шума мы рассказали в статье почему гудит глушитель.

Как убрать гул на трассе

Бубнёж на трассе появляется из-за резонанса на средних оборотах: толчки выхлопа совпадают с собственным тоном трубы и кузова, и в салоне стоит низкий ровный гул. Сильнее всего он утомляет на долгой дороге. Проверить резонанс можно на ходу: на той же скорости включите передачу ниже или выше, и если гул стих, а на прежних оборотах вернулся, значит, гудит резонанс.

Резонатор перестаёт гасить гул, когда прогорел или когда его вырезали и вварили на это место кусок трубы. Зачем он нужен и что бывает без него, мы рассказали в статье для чего нужен резонатор.

Для тишины берут резонатор, который звучит как штатный: в артикуле у него пометка -v.рез. Например, на Hyundai Solaris первого поколения и Kia Rio III с моторами 1.4 и 1.6 такой резонатор есть в овальном корпусе. Его артикул COV90x125-51-290-v.рез, а спортивный резонатор того же размера называется COV90x125-51-290, без пометки. Спортивный резонатор прямоточный: выхлоп идёт сквозь него по прямой, поэтому звучит он громче штатного. Если такой звук надоел, на это место ставят штатный резонатор, размеры у них одинаковые.

Тихий, штатный или прямоточный глушитель

Если выхлоп громкий на любых оборотах, а дыр и пропусков в нём нет, пора заняться глушителем, последней банкой у заднего бампера: он снижает общую громкость. Мы делаем глушители в трёх исполнениях по звуку. Тихий ставят, когда хочется тишины в салоне и на утреннем прогреве во дворе, штатный звучит как родная банка машины, а прямоточный звучит громче штатного.

Если на машине стоит прямоточный глушитель, а спортивный звук больше не нужен, на его место подбирают тихий или штатный под ту же трубу. Звук глушителя зависит от того, как устроены камеры и перегородки внутри его закрытого корпуса, поэтому тихий глушитель ставят готовым.

На те же Solaris и Rio тихий глушитель называется COV145x220-45x51-485-v.171, а штатный того же размера COV145x220-45x51-485-v.317. Вход у них под трубу 45 мм, а выход под трубу 51 мм, поэтому в артикуле стоят оба диаметра. Если нужна тишина и на трассе, тихий глушитель ставят в паре со штатным резонатором.

Если шумно после удаления катализатора

Катализатор глушил часть звука, поэтому после его удаления выхлоп звучит громче, и гул на трассе убирают те же резонатор и глушитель, о которых мы рассказали выше. Если вместо катализатора дальше по выхлопу уже стоит магистральный пламегаситель, тише звучит исполнение с диффузором, у него в конце артикула буква Д. С пустым корпусом бывает и звон. Если соты выбили, а корпус оставили, его стенки звенят от потока выхлопа, и этот звон убирает воронка, ремонтная вставка в старый корпус.

Подробнее об этом мы рассказали в статье после удаления катализатора появился звук. Исправный катализатор заранее вырезать мы не советуем: пока он жив, он чистит выхлоп.

Как подобрать резонатор и глушитель под свою машину

Резонатор и глушитель вваривают на место старых банок, поэтому их подбирают по трём размерам: диаметру трубы, размеру корпуса и его длине. Все три записаны в артикуле: сначала размер корпуса, затем диаметр трубы и длина корпуса в миллиметрах. Диаметр в артикуле наружный, поэтому трубу меряют снаружи.

Позвоните или напишите нам (контакты внизу страницы) и назовите марку и мотор, а если знаете, диаметр трубы и обороты, на которых гудит. Подберём, даже если покупать будете не у нас. Если у вас другая машина, кузов или мотор, сверим размеры по каталогу.