Самый тихий глушитель на машину: как выбрать

Самым тихим выхлоп получается, когда тихий глушитель встал по размеру, стыки трубы плотные, а резонатор (банка в середине выхлопа) цел и гасит гул на трассе. Ниже рассказываем, от чего зависит тишина в салоне, как понять, откуда шум, и как подобрать тихий глушитель под свою машину.

Что делает выхлоп тихим

Шум выхлопа рождается в моторе: газы выходят из цилиндров толчками, каждый раз, когда открывается выпускной клапан, и по трубе эти толчки бегут звуковой волной. По дороге к бамперу их гасят две банки.

Резонатор гасит гул в узком диапазоне оборотов. Бубнёж на трассе появляется из-за резонанса на средних оборотах: мотор подолгу держит одни и те же обороты, и выхлоп гудит на одной ноте. Глушитель снижает общую громкость на всех оборотах, поэтому за тишину в салоне обе банки отвечают вместе.

Выхлоп находит дорогу наружу и раньше глушителя, через прогар (дыру в банке) или пропускающий стык, и такой шум проходит мимо него.

Откуда шум: что проверить до покупки

Прежде чем покупать тихий глушитель, послушайте, где и когда шумит машина: у каждого шума своя причина и своя деталь, которая его убирает.

Если выхлоп вдруг стал громким и грубым, хотя в машине вы ничего не меняли, первым делом проверяют прогар в банке или на шве и стыки трубы. Звучат они похоже. Как найти прогар и что с ним делать, мы рассказали в статье прогорел глушитель или резонатор.

Гул в салоне на ровной скорости, который стихает, если прибавить или сбросить газ, выдаёт резонанс. Тогда начинают с резонатора, о нём подробно в статье для чего нужен резонатор.

Громко бывает и после удаления катализатора, детали сразу за выпускным коллектором у мотора, которая чистит газы от вредных веществ: катализатор глушил часть звука, поэтому без него шум растёт. Что делать с гулом и звоном в этом случае, рассказываем в статье после удаления катализатора появился звук.

Когда труба цела, а выхлоп звучит громко и грубо на любых оборотах, остаётся глушитель, и его меняют на тихий.

Тихий, штатный или прямоточный: как выбрать исполнение

Исполнения одного размера встают на одно и то же место, поэтому выбирают между ними по звуку. Тихий глушитель берут те, кому нужна тишина в салоне и во дворе, где машина греется по утрам.

Штатный звучит как родной глушитель машины, и его ставят на замену прогоревшей банке, когда привычный звук хочется сохранить. Прямоточный громче штатного, его берут ради спортивного звука. Выхлоп идёт сквозь него по прямой, и в разговоре такой глушитель зовут прямотоком. Внутри у него набивка из базальтовой ваты.

Исполнение написано в названии каждого глушителя в каталоге. Возьмём глушитель на Ладу Приору с мотором 1.6. Корпус у него овальный, 120x200 мм, под трубу диаметром 51 мм. Исполнений три: тихий COV120x200-51-544-v.134, штатный COV120x200-51-544-v.316 и прямоточный COV120x200-51-544-v.133.

Все три подходят на седан и хэтчбек Приоры с 8-клапанным и 16-клапанным мотором, а на универсал только с 16-клапанным. Размеры собраны на странице глушителей на Приору.

Как подобрать тихий глушитель по размеру

Новый глушитель ставят на место старого, поэтому подбирают его по диаметру трубы, корпусу и схеме патрубков, то есть коротких труб на входе и выходе банки, которыми её вваривают в выхлоп. Всё это видно на старой банке.

Универсальные тихие глушители, без привязки к модели машины, в каталоге сделаны под трубу от 51 до 76 мм. Корпус у них бывает круглым, диаметром от 130 до 160 мм, или овальным.

У овального корпуса, от 120x200 до 160x240 мм, ширина больше высоты, и его ставят, когда под днищем мало места по высоте. Длину корпуса, от 300 до 500 мм, берут по месту, которое занимала старая банка.

Корпус у этих глушителей мы делаем в один слой из нержавеющей стали AISI 430 или двойным, где второй слой из стали Ст3.

Размеры записаны прямо в артикуле по порядку: корпус, труба, длина. Так, тихий R130-51-300-v.134 сделан в круглом корпусе диаметром 130 мм под трубу 51 мм, а следом в артикуле стоит длина корпуса. Диаметр трубы в артикуле наружный, поэтому старую трубу меряют снаружи.

Схему патрубков смотрят на старом глушителе: бывают банки с одним входом и одним выходом, в том числе Z-, L- и U-образные. У F-, T- и Y-образных один вход и два выхода, а у H-образных два входа и два выхода. Тихое исполнение в каталоге есть у каждой из этих схем, а набор размеров у каждой схемы свой.

У глушителей под конкретные машины размеры свои, как у глушителя на Приору выше, и подбор тогда идёт по марке, кузову и мотору.

Позвоните или напишите нам (контакты внизу страницы) и назовите марку, кузов и мотор, а если знаете, диаметр трубы и обороты, на которых гудит. Подберём тихий глушитель, а если гудит на трассе, то и резонатор, даже если покупать будете не у нас.